不一样的安全考虑

“一般出海作业也不需要平台回来补给。平台本身也具有一定的检修、维修能力。如果遇到大的台风等情况，平台也会考虑撤离。”沈志平说，在73天的作业过程中，“海洋石油981”运转良好。

从技术上来说，按照船级社的相应要求，“海洋石油981”5年需要进行一次中期检验。目前“海洋石油981”是完成了既定任务，转场进行下一个作业。

南海海域的风浪环境条件相比世界其他中等海况海域更为恶劣。之前世界上的深海半潜式平台还没有考虑过南海这样的特定环境条件。

沈志平说，基于南海的特殊而复杂的海况，“海洋石油981”在设计上进行了诸多努力。

目前的“海洋石油981”船型，最大特点就是四个立柱，采用双连杆横撑。立柱相对上平台凸了出来，可以获得较好的平台水动力性能、结构强度和稳性。

“‘海洋石油981’启动时，世界上一些平台遭遇灾害性风暴而受损，对平台的安全方面提出了更高要求。我们考虑的是200年一遇的台风条件。”沈志平说，这样对结构、稳性设计等要求更高。

“海洋石油981”进行海试的时候，就碰到了14级大台风，“虽然经过计算分析校核，但是真碰到了，还是很担心。”沈志平说，经过充分验证的“海洋石油981”具有在整个南海海域作业的能力。

在“海洋石油981”项目之初，特别是概念设计阶段，沈志平感觉“压力很大”，“那时并不知道是不是能做好。不少海洋平台建造中出现了超出设计考虑的情况，因此，‘海洋石油981’的设计建造必须重视技术状态的控制，如重量控制等。这必然要在设计和建造过程中花大量的精力。”

“海洋石油981 ”在设计过程中也考虑了应对其他船只碰撞的问题，以保证平台供应船等船只和平台碰撞后平台安全。

沈志平告诉本刊，其实国际上的海工平台设计时，只考虑到生产能力和抵御自然环境的干扰，一般不会考虑人为干扰的应对，“但是南海的情况复杂，这次作业也遇到干扰的情况。因此，需要相应的防卫体系。南海开发将不是一帆风顺的。”

“南海的开发，本身就很不容易。”沈志平说，特别是加上该海域的复杂情况，所以防卫体系一定要作为重要的方面考虑。

“如果基地很远，调派力量过去防卫的话，是很折腾的。”他说，应考虑在南海区域建立基地，建设保障和防卫体系，这样才能保证平台的安全，保证平台顺利作业。

“此外，毕竟南海离得太远，包括南海油气田开发模式，都需要研究，”沈志平表示，现在对整个南海的开发模式，相关部门和单位正在探讨和研究，将来终会形成南海油气资源开发的大势局面。“光靠一个平台，打几口井，是不够的。”

南海权益之争的背景下，“海洋石油981”已经变成了“政治明星”。捍卫南海主权、开发南海油气资源需要更多的“海洋石油981”。

“我只是一个普普通通的技术人员。”沈志平坦诚，自己并不是积极的民族主义者或者形象突出的“爱国者”，然而“当然要为国家的事情出力。”