市场研究咨询公司Energy Maritime Associates（EMA）近日发布了2014年第四季度浮式装置报告，对浮式生产储卸油船（FPSO）、半潜式生产平台（semi）、张力腿平台（TLP）、浮式液化天然气装置（FLNG）、浮式储存再气化装置（FSRU）和浮式储油船（FSO）进行了深入分析。

EMA在报告中称，截至目前，2014年浮式生产装置订单及FSO订单已经分别达到16艘和4艘。其中包括8艘FPSO改装合同（非洲4艘、巴西2艘、东南亚2艘）、2艘FPSO建造合同、4艘浮式再气化装置订单以及2艘FLNG订单。订单量增速相比2013年有所增加，并略高于过去16年来平均订单量；不过，相比2010-2012年平均订单量仍然要低20%。

今年，2艘自2009年以来一直闲置的FPSO重新获得租船合同。其中，“Front Puffin”号FPSO原本于2007-2009年在澳大利亚作业，将在完成升级工作后在尼日利亚Aje油田运营；投机订造却未能完工的“Deep Producer 1”号FPSO将于交付后在马来西亚Layang油田运营。

据国际船舶网了解，目前仍有16艘FPSO、5座半潜式生产平台、3艘FSO和2艘移动式海上生产装置（MOPU）仍为获得租船合同。EMA预计，FPSO“Azurite”号、“OSX-2”号、“Rubicon Vantage”号、“Perintis”号等刚刚完成上一份租约的装置应该能够很快找到新的租约，但闲置5年以上的浮式装置可能难以重新租出。

2014年已经租出的16艘在建FPSO中，有13艘均由全球前5大FPSO租赁公司租出，占比超过80%。其中，Bumi Armada和Modec各获得4艘FPSO租船合同，SBM向巴西国油租出了3艘FPSO，BW Offshore和Teekay各获得了1艘FPSO租船合同。

EMA的数据显示，目前有17个FPSO租赁项目正在招标或最后设计阶段，其中大部分将于未来12-18个月内完成。由于FPSO项目的大量增长以及内部FPSO及FLNG技术发展需求，BW Offshore正在招聘新员工。Bumi Armada、BW Offshore、Teekay以及Yinson目前均拥有将用于FPSO改装的VLCC船体。