据统计，目前全球共计320艘油/气浮式生产装置，其中FPSO占65%，手持订单量占76%。上个月2艘FPSO被报废。浮式液化天然气处理系统共计27艘，FLNG占15%，FSRU占85%。不过至今还没有FLNG在运营，全球4艘FLNG均在建造中。浮式储存装置为102艘，比上个月增加1艘，即在智利用作临时储存装置的LNG船被改装成永久浮式储存装置。

手持订单量

截止5月末，全球共计68艘浮式生产装置订单，包括41艘FPSO、13艘油/气生产装置和14艘浮式液化天然气系统，其中包括4艘FLNG和10艘FSRU。

TH Heavy Engineering从JX Nippon获得1艘FPSO EPCI合同，租期为7+3年，用于Sarawak海域的Layang油气田，确定租期的日租金为144500美元。

FPSOcean于2006年在迪拜干船坞投机性改装的FPSO还没有获得租约合同，也没有找到买家，FPSOcean在2009年2月申请破产保护。TH Heavy Engineering在2011年10月以8250万美元收购这艘FPSO，作为边际油田使用。

据国际船舶网了解，目前这68艘浮式生产装置订单将在未来5年内交付，最迟交付的是巴西8艘FPSO船体中的3艘、设计用于GOM的1艘TLP以及马来西亚的1艘FLNG，这5艘浮式生产装置均在2018年交付。

规划中的项目

截止2014年6月初，全球共计224个浮式生产装置项目处于规划的各个阶段。其中FPSO占58%，浮式油/气生产装置占14%，FLNG/FSRU占22%，浮式存储/卸载装置占6%。

巴西、非洲和东南亚仍然是浮式生产装置规划项目的主要区域。其中巴西44个、非洲48个以及东南亚38个，三个区域占全球浮式生产装置规划项目的58%。

巴西几个大型项目涉及多个浮式生产装置。正在发展中的Libra项目，需要18艘FPSO，Lula 和Jupiter项目分别需要3至6艘FPSO。尽管非洲目前是浮式生产装置规划项目最多的区域，但是很明显，巴西是未来浮式生产装置市场需求量最大的国家。

在224个浮式生产装置规划项目中，约14%将在未来12个月内签署EPC总包合同，这些项目要么已经进入FEED阶段，要么已经进行承包商资格预审，或者已经启动招标，或者已经和建造商开展协商建造。其中50%正处于发展的阶段，可能在未来2至5年内签署EPC总包合同。其余项目还没有明显的规划，签署EPC总包合同至少在未来5至10年后。

近期项目有明显的区域性，巴西至少5艘FPSO将在未来1年内签署EPC总包合同，非洲为3艘，同期东南亚为8艘且多数为FSO。美国墨西哥湾可能会出现几个FLNG出口终端和2艘大型浮式生产装置。墨西哥GOM将需要2艘FPSO。北欧将出现几艘FSO订单和1艘圆筒形FPSO订单。东南亚也会出现大型FPSO合同。

新订单展望

预计在2014-2018年期间将出现104至150艘浮式生产装置订单，每年订单量约为20至30艘之间。

2014年1月以来，全球共计出现了7艘浮式生产装置订单，包括5艘FPSO、1艘气/凝析油生产驳船和1艘FSRU。按照年均17艘浮式生产装置订单计算，今年剩余时间内至少有十几艘浮式生产装置订单。预计浮式生产装置订单在今年下半年处于蓄势待发的趋势。

但是，由于能源巨头一直在减少资本支出预算和深海石油项目投资，预计一些项目会延期，从而影响到未来6至12个月内的浮式生产装置订单量。