因为宣称能够承受百年一遇的波浪，在北海运营的“COSL Innovator”号发生伤亡事故后，业内人士对由中集来福士(位置 评论 新闻 招聘)建造的这座半潜式钻井平台的设计完整性提出质疑。

不过，中海油服欧洲子公司COSL Drilling Europe近日否认“COSL Innovator”号存在设计上的缺陷。

去年年末，由于受到海浪冲击，在北海运营的“COSL Innovator”号发生伤亡事故，造成1人死亡、2人受伤。

“COSL Innovator”号由挪威国油租赁，在卑尔根市西部Troll油田运营，租期到2020年结束。事发当时，“COSL Innovator”号受到20米高巨浪冲击，Aker Solutions的一名雇员因此丧生，海浪还对“COSL Innovator”号住宿模块的舷窗和墙面造成了损伤。

事故发生后，工会及其他业内参与者对“COSL Innovator”号的设计完整性提出质疑。这座半潜式钻井平台由中集来福士在2011年建造，其设计宣称能够承受百年一遇的波浪。挪威石油安全管理局（“Petroleum Safety Authority” 简称“PSA”）与中海油服、挪威国油、Aker Solutions合作对事故进行了调查。

中海油服在公告中称，目前，没有任何迹象显示这起事故是因“COSL Innovator”号或其设计本身存在的错误而导致的；另外，按照DNV GL的说法，此类巨浪产生的自然力十分罕见，因而并未被当前的浮式钻井平台监管制度考虑在内。

中海油服进一步表示，依据DNV GL，没有任何管理规则要求钻井平台舷窗必须能够承受此类动态力，舷窗的尺寸和模型测试也不是并用于在百年一遇的风暴下经受巨浪冲击。中海油服称，目前正在考虑进行可能的补救措施，希望防止此类事故的再次发生。

与此同时，挪威工会Industri Energi已经向挪威石油安全署提出申请，要求参与到“COSL Innovator”号事故的调查之中，因为事故导致的3名伤亡工人均为该工会成员。“COSL Innovator”号的维修和检查工作预计将在未来5至6周内完成。

目前，“COSL Innovator”号正停泊在挪威西部卑尔根市附近的Coast Center Base船厂，并在当地进行维修。中海油服已经决定，将比预订时间提前进行“COSL Innovator”号的5年期特别定期检查。

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