近日，中集集团旗下中集来福士(位置 评论 新闻 招聘)海洋工程有限公司（以下简称中集来福士）自主开发的浮式电站及浮式液化天然气再气化装置（LNG-FSRU）通过了美国船级社（ABS）设计原则性认证(AIP)。这是国内企业首次正式通过国际行业权威认证的浮式电站系统。该认证证书的取得意味着中集来福士已有资格面向全球市场推广该设计。而以往，这项技术牢牢掌握在国外设计公司手中。该关键技术的突破将使得中国有望打破他国在该市场领域多年的垄断地位，向这个多达千亿美金的巨大市场吹起竞争号角。

一艘发电船可解决上万人口大型海岛的用电需求

中集的浮式电站方案是什么？简单来说就是一艘发电船，加一艘天然气燃料供给船。发电船形象地讲就是将陆上的发电厂集成后搬到船上。因为天然气作为清洁能源，价格低廉且环保性强，中集来福士的浮式发电船选用天然气作为燃料。那么如何获得电站所需的天然气呢？中集来福士该解决方案中的装备是一种叫LNG-FSRU的装备，即浮式液化天然气再气化装置，它可从LNG运输船上接收LNG，将LNG储存在FSRU船体内，再气化后通过柔性软管输送到发电船上。

浮式电站系统效果图

中集来福士研发设计中心助理总监兼研发部经理傅强介绍，通常来讲，浮式电站系统可以配备一个或多个燃气轮机或内燃机进行发电，使用天然气、燃油作为燃料。由于发电船在海岛或海岸浅水区停靠，海上运输的石油或天然气是更方便的能源。而在两者之中，天然气因更加节能环保，成为中集来福士整体解决方案中重点推荐的选项。浮式电站系统发电时将并入当地电网，或用作其他用途。

为何需要这样的浮式电站系统？其主要的市场需求在哪里？傅强介绍，这种浮式电站具有机动、便捷、建造周期短、污染小、不占陆地面积等优势，主要面向的是两类市场，一是基础设施较差的新兴发展中国家的海岛，如东南亚的印度尼西亚等国及非洲的一些国家。二是人口众多，陆地电力负担重，但陆上土地资源稀缺或空气污染严重的沿海城市，这些城市即使不用电，LNG-FSRU也可以独立解决陆上的天然气需求。他表示，中集来福士正在给有需求的客户进行有针对性的方案设计。目前正与大量的客户进行接触，参与竞标，未来市场前景巨大。“粗略计算，这块市场未来可能有千亿美金的市场，仅东南亚目前就有几十艘发电船的需求。”

一套浮式发电系统到底能供多少人用电？据了解，此次中集来福士通过ABS认证的是50MW（兆瓦）燃气轮机浮式电站、100MW（兆瓦）燃气轮机浮式电站和24000立方米LNG-FSRU。这是个什么数据？业内人士分析，一般而言， 1MW电量可以满足约2万人的小城镇居民每天的生活用电需求, 而50MW-100MW的发电船基本满足一个上万人口大型海岛的居民生活和工业发展用电。而24000立方米的LNG再气化装置一次性储存量可满足发电船20-30天的燃料需求。

为什么不设计更强发电能力的浮式电站？傅强解释，这是基于市场需求调查的结果，海岛用电需求多在50MW-100MW。而设计能力上，不管是200MW-400MW的浮式电站还是150000立方米的LNG-FSRU的设计和建造能力公司都是随时储备的。

美国船级社背书  中集设计达到国际水准

值得关注的是，中集来福士的浮式电站解决方案获得美国船级社的认证，意味着这个完全由中国企业自主设计的解决方案在系统原理和安全可靠性方面得到了国际上最权威机构的背书，后续不管是向客户推荐、建造、运营、获得保险等都获得了一张权威通行证。拿着这份拥有权威证书的设计方案，中集来福士完全有能力整合中集集团内的、中国行业内的乃至全球的资源实现建造，并向客户提供满意的整体解决方案。

中集来福士50MW燃气轮机浮式电站获得ABS颁发的AIP证书

“这个意义是重大的，浮式电站整体解决方案以往多年被欧美少数国家掌握，中国行业内的企业只能被集成，中集来福士此次的认证事实上将改变这个局面，为客户带来很大的成本优势，比如建造成本至少可以节省15%，而且，我们完全有资格自主决定选择从哪些供应商采购部件，不再受制于人。”傅强表示。

中集来福士100MW燃气轮机浮式电站获得ABS颁发的AIP证书

有了这张证书，来福士的设计人员可以毫不愧色地说，中集来福士的发电船设计已达到了国际水准，“在设计过程中关于LNG再气化船、再气化装置及系统的设计，低温技术、浅水区船的定位技术，LNG液货在海上的装卸技术，安全性能，及建造过程中低温材料的焊接、低温储罐、高压变电系统与陆地电力系统的匹配的制造等等都是我们攻克的难题。”中集来福士的技术人员表示。

为何选择美国船级社进行认证？据业内人士介绍，目前全球正规的海上运输装备，如运输船、海上钻井平台及其他离岸设施等都需要经过国际权威的认证机构认证，其中包括中集集团主要的产品之一——集装箱。国际上目前以美国船级社、挪威船级社、法国船级社、中国船级社等八大船级社为主，船级社对新造船舶及其他设施各项性能进行审核检验，合格者授给相应证书。据了解，船级社属于民间机构，最初其认证在很多国家并非被作为强制性标准，但由于船东、保险公司等业务方缺乏对技术和产品性能、安全性的设别能力，后来逐渐成为全球通行的规则，一般而言，只有经过船级社认证的设计和产品才能顺利进入全球规范市场，获得客户认可，购买保险，进行建造等等都需要这张证书。而各家船级社的技术标准和检测审核优势各有侧重，以发电船而言，美国船级社目前是全球最权威的机构之一。

近年来，中集来福士正基于自身海洋工程平台的自主研发能力，大胆向非油气领域探索，以便于更好地平抑油气行业周期波动的风险。2016年以来，中集来福士交付了多座自升式多功能海洋牧场，今年又与挪威签订意向书，探索开发深海养殖设备，此次海上浮式电站的开发又是新的突破表现。