据统计,2012年全球海工装备订单总额为428亿美元,首次超过传统船型的订单总额,甚至超越了金融危机前2005~2008年的平均历史最高水平,呈现出较为景气的态势。从需求角度来看,未来石油仍是重要的能源消费构成部分,并有望维持小幅增长;但由于陆地油气资源有限性愈发突出,海上石油产量占比有望提高,海洋开发将更加受到重视,并有望带动海工装备需求快速增长。另一方面,由于过去对海洋资源开发的力度相对较小,现有海工装备数量不多,使用年龄较长。受上述因素拉动,未来几年海工新设备的建造需求及现有设备的更新需求均存在较大增长空间。

从行业格局看,现阶段核心部件、整体设计等行业链条附加值最高部分仍由少数欧美企业垄断,韩国、新加坡仍占据总装业务的主导地位,但近年来中国部分船企开始向高技术、高附加值的海工装备业务进行产业升级,中国海工装备市场影响力逐渐扩大。2012年,中国部分代表性龙头企业在钻井平台、钻井船等主流钻采设备总装方面开始挑战旧有格局,并取得了一定突破。

尽管中国海工装备制造商面临市场认知度、国产化率、行业标准化等方面的问题,但考虑到未来海工装备市场前景较为广阔,中国企业已经具备一定工程经验积累,加之中国对海工装备制造业政策支持力度高,整体看中国海工装备制造企业成长势头较好。未来几年,中国企业有望进一步提升竞争力,形成与韩国、新加坡等地的海工设备主要建造企业共同竞争的格局,重演上个十年间世界造船业中心向中国转移的一幕。