中国船厂面临着全球造船产能过剩、人民币持续升值、低技术含量、接单业绩和财政危机等困境，在此背景下，部分造船厂开始转向海工。
中国船舶工业行业协会秘书长王锦连表示：“从长远看，海工船舶、装备及配件是中国造船业界的应对危机方法，有望成为与韩国及日本造船业界并肩的竞争对手。”
据中国工业和信息化部（MIIT）表示，今年前10月，中国海工配件接单总值约为128亿美元，其相当于全世界市场26%规模，同比增加了13%。
目前，中国100多家船厂开始海洋风力发电零件、挖泥船等多种海工船舶、设备及配件生产。其中，上海振华重工（集团）股份有限公司也开始进入海工领域。振华重工高层人员对海洋领域的前景持肯定态度，并强调说，“海工市场将在今后几十年内不会下滑，且目前正在勘探及未开发的深海油田将成为传统能源开发的主力军。”
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