据路透社报道，受到石油公司削减海上开发支出以及大量新船交付的影响，2014年钻井公司将面临困境。分析师称，目前全球海上钻井平台运费率已经显著低于去年最高纪录，之后这一数字可能还将继续下滑15%左右。其中，一些船队规模较小、船龄较大的公司将承受更为严重的损失。

全球最大钻井公司Seadrill的首席财务官Rune Magnus Lundetrae表示，未来12至18个月，由于一系列钻井平台的交付使用以及租船合同的结束，海上钻井市场将面临更大的挑战。运费率可能将继续下跌，而新旧设备运费率的差距也将不断扩大，老旧钻井平台闲置数量将进一步增加。

尽管油气投资有望在明年增长5%至6%，但主要石油公司都在最大程度地削减开支。Pareto Securities的分析师Baard Rosef表示，印度石油天然气公司（ONGC）、墨西哥石油公司（Pemex）、沙特阿美石油公司等一些公司也纷纷减少了勘探支出。美国钻井公司Noble Corp也警告，目前海上钻井市场面临运力过剩问题，现代钻井平台的投入使用将迫使老旧钻井平台退出市场。

目前，正在建造的超深水钻井平台数量达到87座。这些平台大多由大宇造船、三星重工、现代重工等韩国船厂负责建造，每座价格约为6亿美元。超深水钻井平台手持订单数量占现有船队总量的三分之二左右，其中60%的平台将于未来2年交付使用。北欧银行认为，2014年及2015年，由于船队迅速增长、钻井作业延期、主要石油公司削减开支等一系列原因，浮式钻井平台市场面临着运力过剩的问题。