据路透社报道,受到石油公司削减海上开发支出以及大量新船交付的影响,2014年钻井公司将面临困境。分析师称,目前全球海上钻井平台运费率已经显著低于去年最高纪录,之后这一数字可能还将继续下滑15%左右。其中,一些船队规模较小、船龄较大的公司将承受更为严重的损失。
全球最大钻井公司Seadrill的首席财务官Rune Magnus Lundetrae表示,未来12至18个月,由于一系列钻井平台的交付使用以及租船合同的结束,海上钻井市场将面临更大的挑战。运费率可能将继续下跌,而新旧设备运费率的差距也将不断扩大,老旧钻井平台闲置数量将进一步增加。
尽管油气投资有望在明年增长5%至6%,但主要石油公司都在最大程度地削减开支。Pareto Securities的分析师Baard Rosef表示,印度石油天然气公司(ONGC)、墨西哥石油公司(Pemex)、沙特阿美石油公司等一些公司也纷纷减少了勘探支出。美国钻井公司Noble Corp也警告,目前海上钻井市场面临运力过剩问题,现代钻井平台的投入使用将迫使老旧钻井平台退出市场。
目前,正在建造的超深水钻井平台数量达到87座。这些平台大多由大宇造船、三星重工、现代重工等韩国船厂负责建造,每座价格约为6亿美元。超深水钻井平台手持订单数量占现有船队总量的三分之二左右,其中60%的平台将于未来2年交付使用。北欧银行认为,2014年及2015年,由于船队迅速增长、钻井作业延期、主要石油公司削减开支等一系列原因,浮式钻井平台市场面临着运力过剩的问题。