据悉，钻井承包商近期纷纷选择修改建造合同，试图推迟新建钻井平台的付款及交付时间。

为了避免接收尚未敲定租船合同的新船，美国钻井承包商Transocean与新加坡吉宝远东船厂签订了修改协议，将5座在建高规格自升式钻井平台交付期各推迟约6个月。其中，第一座自升式钻井平台原定于2016年第一季度交付，目前交付期已推迟至第三季度。

Vantage Drilling修改了钻井船“Cobalt Explorer”的建造合同，将第二次按进度分期付款的时间推迟到2015年7月，这艘钻井船的交付期也可能推迟至2015年底。

挪威钻井承包商Seadrill首席执行官Per Wulff近期也表示，公司不会在2015年接受任何新建钻井船或钻井平台。Seadrill仍在与相关的中国及韩国船厂谈判，2016年的新船交付安排尚未决定。

Seadrill的这一决定已经导致其推迟了在中国建造的9座钻井平台交付期，包括在中远船务建造的半潜式钻井平台“Sevan Developer”号（“希望4号”）以及在大船海工(位置 评论 新闻)建造的8座自升式钻井平台。

Seadrill已经通过子公司Sevan Drilling与中远船务达成协议，将“Sevan Devoloper”号交付期推迟12个月；协议中还包含备选的延期交付时间，从2014年10月15日起，以6个月为间隔，延期交付时间最长可达36个月。

Seadrill在大船海工建造的8座自升式钻井平台交付期将各推迟4至6个月，交付时间总计将延长44个月。

今年年初，曾有经纪商称，希腊船东Dryships旗下钻井承包商Ocean Rig计划将在三星重工的2艘钻井船订单更改为油船。Dryships之后否认了这一说法，称并未进行类似谈判，2艘超深水钻井船仍将在2017年交付。

与此同时，消息人士称，印度钻井承包商Jindal Drilling与阿布扎比国家钻井公司（NDC）的2座新建自升式钻井平台出售交易宣告失败。Jindal原本打算以3.2亿美元的价格向NDC出售2座钻井平台，但NDC认为售价太高。

Jindal试图出售的第一座KFels Super B级自升式钻井平台于今年1月交付，目前正闲置在马来西亚纳闽岛。第二座LeTourneau MLT-116C型自升式钻井平台“Jindal Pioneer”号上个月由Lamprell船厂交付。