近海供应船（OSV）产业在最近几年已经显著增长。然而，油价急剧下降可能会导致OSV行业阴沟里翻船。

目前，全球石油价格正经历自2008年金融危机以来的最大跌幅，2010年1月起全球石油价格徘徊在110美元每桶左右，2014年中期起，油价急剧下降，在过去6个月，跌幅超过了一半。

尽管油价下降对于消费者来说是一个福音，但这不等同于OSV行业。由于油价下降，石油巨头可能取消或延迟此前高油价时投资的钻井和生产项目。最近康菲公司宣布将2015年的资本支出削减20%。

海上石油钻井和生产项目取消或延迟，对平台供应船和锚拖供应船等OSV运营船东来说是一个致命的打击，因为这意味着OSV需求下降。

油价下降和OSV需求下降将会导致一个严重的后果，OSV的利用率和日租金下降，甚至无法履行此前签署的租约合同，或者租船合同的利润大幅减少，也迫使OSV船东被逼选择签署无利可图的长期租约合同，如3+3年的零利润租约合同并不少见。

近期，中石油持续压低OSV的日租金，很可能导致几个OSV运营商合并。如果没有健康的现金流，规模较小和实力较弱的新OSV运营商可能难以在这样严酷的市场环境中生存下去。据国际船舶网了解，Icon Offshore近日正在寻找几个同区域的OSV运营商实现并购的机会。此外，还会出现OSV融资高潮，其中包括私募股权或投资集团收购OSV，然后成为售后回租的最终买家。

尽管OSV行业对目前油价暴跌茫然不知所措，但是充满挑战的市场也意味着机会。显然，现在是销售和并购中的买家市场，注重长期租赁的运营商也有机会从中获利。毕竟油价下降最终还会上涨，OSV的市场需求也会因此反弹，这只不过是时间的问题。