融资多为低门槛产品

中国融资租赁市场对海工态度相对淡定，主要基于两方面的原因。

一是从市场供需状况以及未来走势看，不同种类、不同使用年限的钻井装备受油价下行影响的程度并不一样。深水、超深水装备短期经营压力较大，而浅水自升式装备受到的影响相对有限。由于开发成本较高，石油企业首先倾向于停止开发深水、超深水油田。从海工市场近期动态来看，这一趋势非常明显，深水、超深水半潜式钻井平台、超深水钻井船、深水平台供应船的利用率、租金水平、租约期限等均有较大幅度下降，船东的接船意愿大为减弱。相比较而言，已投入运营的自升式钻井平台及相关辅助船今年面临的经营压力相对较小。目前来看，浅水大陆架油田开发成本约每桶40美元，显著低于深水油田，具有一定的成本竞争力。虽然近期自升式钻井平台及平台供应船的利用率、租金水平、租约期限等均有所下降，但大多是老旧装备，新型装备的相关数据下降幅度并不大。中国融资租赁企业涉足海工业务的融资项目多为门槛较低的海工辅助类船舶以及浅海设备。

二是源自国家政策层面的支持。近期，工信部出台《中国制造2025》，明确指出加快发展海洋工程装备和高技术船舶是中国建设海洋强国的必由之路，并认为就未来调整方向来看，需求结构出现明显变化，散货船等常规船型需求乏力，海洋工程装备及高技术船舶需求会相对旺盛。建造海工项目必然需要融资，政府推进海工造势，即给融资租赁的海工部门带来潜在业务。

融资难题一时难解

尽管中国融资租赁企业对海工市场保持平常心，但海工融资租赁难题仍是冲击这个市场的潜在威胁。

早在2013年，《航运交易公报》记者即披露了海工融资租赁业务存在的六大问题，包括海工设备转手变现能力弱；中国融资租赁企业对海工设备的认知不够、专业性不强；相关人才缺乏、对海工项目的法律法规不熟悉；海工融资租赁业务的客户以国外油气开发企业居多，这类企业实力雄厚，对中国融资租赁企业的融资成本有非常高的要求；海工项目融资额巨大，且运营期限较长，易造成汇兑损失；海工融资租赁业务客户情况参差不齐，有项目的时候租金回报不错，一旦没有项目就收不到工程款，容易出现系统性风险。

其中，第一个问题最令融资租赁企业头疼。由于海工产品都是按施工与水文条件量身定制的，并非标准化产品。举个最简单的例子，A项目需要能容纳5000人作业的钻井船，但B项目可能只需要容纳500人的船就够了，加上其他诸如水文条件、气象条件、海底钻探条件等，每个项目都不一样，由此导致A项目的海工设备很难被用到B项目中，一旦A项目被取消，为A项目而定制的海工设备很可能变为一堆废铁，很难转手处置。对此问题，某融资租赁企业负责人告诉《航运交易公报》记者：“需要转手的项目通常是投机性订单，融资租赁企业在接手项目时须做充分调查。我们非常忌讳接到投机性订单，通常只给优质客户融资海工项目。”

另外，对于中国海工项目的法律法规不完善、从业人员专业度不够的质疑，杨晶威也直言不讳：“我们在这方面确实很落后，并且需要很长时间去克服。”

总体来说，面对海工市场总体下行的态势，中国海工融资租赁应时刻保持警惕，虽然政策层面有利好消息，但市场不是政府可以轻易左右的。海工融资租赁本身的问题，以及海工行情问题，都需谨慎待之。