未来市场值得期待

油价暴跌并持续低位徘徊，给石油公司和钻井承包商的生产经营带来了巨大压力，一些企业开始收缩战线，暂停了部分油气开发项目，并通过裁员等措施降低成本。“低油价迫使石油公司和钻井承包商更加重视成本问题，有些石油公司开始考虑采购价格更低的海工设备，这给仍具成本优势的中国海工装备制造企业带来了机遇。” 中国船舶工业集团公司海工装备首席专家陈巍旻表示，我国海工装备制造企业应该利用在总装建造方面的价格优势，进一步扩大国际市场份额。

业内人士指出，中国企业不能在低油价环境下“坐以待毙”，应该大胆闯市场，通过寻求产业链上下游的合作，依托国家战略，积极“走出去”。虽然短期内海工市场的低迷难以得到根本改变，但在平台拆解、生活辅助类平台等细分领域仍然存在一定机遇。而从长远来看，随着未来3至5年油价反弹、市场回暖，深水开发仍将是海工市场的主要方向，我国海工装备制造企业要立足长远，着眼未来。

目前，来自亚洲的石油公司、钻井承包商正逐步成为全球海工市场投资下单的主力。据统计，今年第一季度，中国、新加坡等国的承包商下单量已占全球海工市场总成交量的60%。而有分析认为，当油价维持在每桶60美元左右时，全球将有33.4%的海上项目还具有经济性，而这些项目如今多在东南亚区域。泰国PTTEP公司今年就逆势而动，计划投入31亿美元用于泰国、缅甸等区域的油气田开发。

业内人士表示，随着“一带一路”战略的加快推进，中国的石油公司、海工建造企业应把握中国南海及东南亚地区的油气资源开发机遇，加强国际产能合作，一方面通过并购欧美海工设计企业，向海工产业链的设计前端延伸，在关键技术、设备选型等方面提升话语权，以更经济的产品应对低油价的挑战；另一方面，中国企业也可以积极向产业链下游拓展，与国际海工总承包商、石油公司加强合作，竞标海洋油气田开发项目，通过创新产业模式，打造全产业链利益共同体。

未来需求大，市场规模诱人，又有着重要战略地位的海工装备制造业，作为《中国制造2025》规划中的一个重点领域，可想而知，下一步国家的政策和资金的支持不可或缺。

对此，博览财经主任研究员柏双给出了自己的想法。其一，扩大与相关海工装备制造发达国家的企业技术合作或合并收购，毕竟中国的海工装备制造总体仍落后于发达国家，初期靠模仿消化吸收然后自主创新取得超越是基本方略，而引入国外技术合作或企业并购是最有效的方式。

其二，在国产海工装备制造的生产、采购、质量把关等方面，给予各种优惠便利，比如税收减免、企业科研公关的国家财政补贴等，以及采购上对国产设备同等条件下给予优先倾斜扶持。

其三，高屋建瓴地从部署扶持《中国制造2025》的战略出发，对有利于促进《中国制造2025》的企业创业、融资创新、财政补贴扶持、高端海工制造的标准、区域样本试点、科研攻关规划等政策，进行全方位的顶层设计。