业内专家预测，受船队供给过剩、船企手持订单过多以及拆船量持续疲软等因素影响，海工船市场短期内难以复苏，未来两年还有可能进一步恶化。而且，严重的供给过剩和低迷的日租金将继续给海工船东带来压力，海工船东面临的危机将至少持续至2018年。不过，船舶企业也可在市场夹缝中寻找一丝机遇，调查船、起重船、铺管船、风电安装船等特种海工船型在“十三五”期间仍有一定的市场需求。

“大量的海工船停靠在船企码头无法交付，新船订单凤毛麟角，船东询价意向戛然而止……”江苏一家海工船建造企业负责人直言，今年年初以来，海工船市场仿佛被按了“暂停键”，市场一片黯淡。无论是新船的交付、订单、租约，还是船东、船企、金融机构，均面临前所未有的压力和挑战。

今年年初以来，随着在建海工装备大量积压，主流海工平台新订单几近消失，与海工装备市场唇齿相依的海工船建造市场遭遇重创。尽管航运及造船市场持续多年的低迷期让业界人士苦不堪言，但海工船市场目前俨然已成为“重灾区”。自今年第二季度以来，大量海工船被迫延期交付，海工船建造企业危机重重，风险加剧。“垫资建造”潜藏的市场风险进一步凸显，包括海工支援船（OSV）、三用工作船（AHTS）在内的多种海工船型有七成以上被延期交付，甚至面临交付后会被闲置的严重后果；同时，“先造后售”模式导致的供给过剩问题越来越凸显，约有五成新建海工船遭遇找不到“东家”的尴尬。

对此，业内专家预测，受船队供给过剩、船企手持订单量过多以及拆船量持续疲软等因素影响，海工船市场短期内难以复苏，未来两年还有可能进一步恶化。而且，严重的供给过剩和低迷的日租金将继续给海工船东带来压力，海工船东面临的危机将至少持续至2018年。不过，船企也可在市场夹缝中寻找一丝机遇，调查船、起重船、铺管船、风电安装船等特种海工船型在“十三五”期间仍有一定的市场需求。

订单骤减 闲置海工船大增

“今年年初以来，海工船市场订单突然音讯全无，市场上更听不到船东询价的声音，这让我们有点措手不及。”苏南一家海工船建造企业负责人表示，原本海工船还是企业践行“两条腿”走路中的一大拳头产品，但随着市场的萧条，企业已着力转型，开拓新产品市场。

记者了解到，海工船市场订单量急剧下挫，与海工装备市场需求休戚相关。今年上半年，由于海工装备市场份额萎缩，订单量急剧下挫，海工船市场随之出现“多米诺骨牌”效应。相关数据显示，截至2016年3月底，全球钻井平台闲置封存总量创下历史新高，达到274座(艘)，接近“十二五”期间钻井平台订造总量。截至2016年3月底，全球平台供应船（PSV）和AHTS闲置总量接近1400艘，包括其他海工支持船在内，闲置封存规模已超过1500艘。此外，还有超过500艘海工支持船在建，其中350艘将于2016年交付，装备过剩情况将进一步加剧。

在海工船订单承接方面，今年上半年，我国虽然接获14艘海工船和1座自升式试采平台，但多为小型船，价值含量较低。其中，在海工船市场方面，今年6月份，武昌船舶(位置 评论 新闻)重工集团有限公司承接了7艘海工船建造合同，包括2艘AHTS和5艘维修工作船，这也成为今年年初以来全球船厂接获的数量最多的海工船订单。而今年7月份OSV全球新船订单量为零，这一糟糕的成绩创下有记录以来OSV新船订单量的最低水平。作为OSV市场的主要需求来源，一座海上钻井平台通常能为3~4艘OSV提供工作机会。然而，相关数据显示，截止到2015年年末，全球闲置钻井平台数量已经达到约120座，今年，随着闲置钻井平台数量以及已建成但无法交付的钻井平台数量不断增加，为其配套的海工船数量也将随之减少，120座闲置钻井平台意味着OSV市场需求可能减少480艘。

此外，因海工船订单骤减，一些手持海工船订单的企业也开始关闭基地，缩减产能，撤离技术建造团队。浙江造船(位置 评论 新闻)(位置 评论 新闻)有限公司之前主打海工船，今年4月，浙江造船宣布进入“破产重整”程序，企业相关建造团队相继撤离。此外，福建、广东一带相关海工船建造企业也已关闭部分建造基地；还有一些曾规划进入海工船建造领域的船企也已紧急叫停之前规划好的方案；即使当前在建海工平台及海工船的企业负责人也表示，建造完在手订单项目后就准备收手。一家船企营销人员表示，即使市场还存在一定的海工船订单，但船东已启动延期指令，如果现在还打算进入海工船市场，无异于玩火自焚。对于今年下半年的市场形势，业内一些船企负责人表示，未来一段时间，海工支援船需求将持续萎缩，预计今年下半年订造量将极为有限。海工作业船方面，由于自升式服务平台、水下施工船、模块运输船等船型订单受油价下滑影响，加之市场需求得到有效释放，预计今年下半年订造量将延续上半年的回落态势。

 相对于供给过度的OSV市场，业内专家预测，“十三五”期间，全球调查船、大型起重船、铺管船、海上风电开发船等特种海工船舶的需求前景相对较好。大型起重船订单将主要针对北海拆解市场。而且，未来海上油气设施拆除市场广阔，专业的大型起重船也较为稀缺，为了抢占市场，一些船东或将考虑在市场低迷期低价订船。此外，海上风电场建设也将带来相关船型需求。英国、德国等欧洲国家目前非常重视海上风力发电建设，我国也在大力发展海上风电项目，被批复的海上风电场建设项目不断涌现。因此，预计未来一段时间内仍将有风电安装船、风电场服务居住船等海上风电相关船型订单出现，相关海工船建造企业可重点关注这些船型，不断提升企业竞争力，以自身实力和品牌逐浪船市。