FLNG市场发展形势

目前全球FLNG市场仍处于孕育发展的初期，近两年才实现从无到有的突破。截至2017年8月初，全球已建成3个FLNG项目，包括马来西亚国家石油公司PFLNG SATU、壳牌Prelude FLNG以及比利时Exmar Caribbean FLNG项目。此外，全球还有5艘FLNG在建，包括马来西亚PFLNG 2和埃尼South Coral FLNG两艘新建FLNG以及Hilli Episeyo、Gimi、Gandria3艘改装FLNG。

全球FLNG船队及在建情况

从已建成和在建项目情况来看，FLNG建造领域呈现出以下两个特点。

韩国和新加坡分别垄断大型FLNG新建和改装市场

目前全球仅三星重工、大宇造船海洋、吉宝船厂以及惠生海洋工程有限公司4家企业拥有FLNG接单业绩。按照新建和改装两种建造方式，FLNG建造格局可分为韩国和新加坡两大阵营，分别垄断大型FLNG的新建和改装市场。从企业层面来看，韩国FLNG新建主要集中在三星重工和大宇造船海洋两家企业，特别是三星重工，在FLNG新建领域的优势极为突出；现代重工虽未实现接单，但具备FLNG新建能力，已开发出新型FLNG船体，并获得船级社型式认证。新加坡FLNG改装集中在吉宝岸外与海事下属的吉宝船厂，至今已经揽获3艘FLNG改装订单。此外，中国惠生海工(位置 评论 新闻)主要从事小型FLNG新建工作，目前已有1艘年产为50万吨的FLNG交付。

“船厂+设计企业” 是FLNG总包建造的主要形式

不同于一般的海工装备，FLNG系统庞杂，技术难度大，安全性要求高，上部模块众多，超出建造企业技术能力范畴。因此，建造企业普遍与工程设计企业联合竞标FLNG项目，开展前端工程设计，最终实现FLNG的总包建造。如壳牌Prelude FLNG项目由三星重工携手法国Technip和日本日挥集团完成；马来西亚国油PFLNG SATU由大宇造船海洋联合法国Technip完成；吉宝船厂在3艘改装FLNG方面主要和Black & Veatch合作。此外，惠生海工的FLNG建造也是在Exmar LNG和美国Black & Veatch的指导下完成的。

PFLNG SATU