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1. 漂浮型橡胶护舷

漂浮型橡胶护舷漂浮性能好,不受潮差影响,可以保持在理想水位。 安装维修方便,安全可靠。 特别适用于潮差大的码头、墩式码头、船舶之间及应急备用护舷。  

2. 方型橡胶护舷

坚固,非常适用于较艰苦的环境。 适用于各种码头、船坞、小型船舶,在小型船舶的船头船尾安装,防止船相邻部分出现交叉摩擦。

3. 腿型橡胶护舷

I型橡胶护舷设计压缩量大,吸能高,且倾斜压缩性能变化小。 护舷安装灵活,可根据码头结构不同,采用横向、纵向、组合等多种形式,满足不同码头需求。 护舷前端设置防冲板,可大大降低船舶傍板的面压力,防冲板前面安装有超高分子量聚乙烯面板,可减小护舷与船舶之间的摩擦系数,大大降低船舶靠泊时的剪切力,从而提高护舷使用寿命。

4. 锥型橡胶护舷

锥型橡胶护舷是鼓型橡胶护舷的第三代产品,结构更加合理,变形量达到72.5%,吸能提高近一倍,使用寿命更长。 护舷前沿设置有防冲板,可大大降低船舶傍板的面压力,特别适用于大型船舶的靠泊。 特别适用于要求反力低,吸能高的码头及使用鼓型橡胶护舷的所有码头,安装简单快捷。

5. 自润滑轴承轴套 工程塑料合金 高分子材料

华龙公司“华一”材料使用特点说明   一、材料特性 华龙公司材料是以不同单体共聚的高分子为基础,并采用合成的稀土金属化合物及多种改性添加剂改性,通过特殊的合成工艺制造而成的均质聚合物。华龙公司材料使用本公司自己特制的稀土金属化合物进行综合改性,在高聚物、减摩剂各组份之间形成配位化学键结合,保证了材料具有优异的自润滑性、低的摩擦系数、高的承载力、好的抗冲击性及耐磨损性和耐腐蚀性。 (1)、均质聚合物: 我们华一材料里面各成分间都是由化学键结合的,而化学键的来源就是稀土金属化合物,因为稀土里面有一个FG轨道,从化学的角度讲,它可以配位,和其它成分的电子云相叠压,并形成化学键、配位键,使得多种材料能够融为一体,形成“均质化合物”;而其它材料(如添加石墨的材料),则为纯物理形式的,他们之间是用物理的范德华力结合的,各种物质间易发生界面突变,因此它的稳定性比较差、使用寿命比较短。因此,华一材料同目前市场上的MC尼龙、聚四氟乙烯等材料是有本质区别的。 (2)、自润滑: 一般的润滑是通过外部添加润滑油、脂或在材料中混合油、脂等手段来达到润滑目的,而我们的材料是通过添加改性成份化学反应而成,将具有润滑作用的官能团添加到材料的分子链上,使润滑成为材料的一种自有属性,因而称为“自润滑”。    二、产品特点 1、机械强度大:能承受较大的冲击或稳定载荷,使用峰值承压可达130MPa,静止峰值承压可达160Mpa; 2、抗腐蚀性好:可在PH值2-11的介质中使用,大多数有机溶剂,包括水、海水、油等对其均无影响。水可作为它的润滑剂; 3、摩擦系数低:华龙材料摩擦系数很小,且动静摩擦系数基本一致; 4、尺寸稳定性好:几乎不吸水,变形小; 5、具有弹性和自恢复性:吸振性好,能承受重载荷和冲击载荷无工作噪音; 6、三场稳定性好:在化学场、力场及电场的作用下,华龙材料的性能相当稳定。通过近三个月的酸、碱、盐水溶液(浓度在5%-20%)浸泡,华龙材料的溶胀及溶出均小于0.03%-0.7%。这就决定了华一材料产品的长期可靠使用性。        

6. 工程塑料合金 自润滑滑块滑板 高分子材料

  华龙公司“华一”材料使用特点说明     一、材料特性 华龙公司材料是以不同单体共聚的高分子为基础,并采用合成的稀土金属化合物及多种改性添加剂改性,通过特殊的合成工艺制造而成的均质聚合物。华龙公司材料使用本公司自己特制的稀土金属化合物进行综合改性,在高聚物、减摩剂各组份之间形成配位化学键结合,保证了材料具有优异的自润滑性、低的摩擦系数、高的承载力、好的抗冲击性及耐磨损性和耐腐蚀性。 (1)、均质聚合物: 我们华一材料里面各成分间都是由化学键结合的,而化学键的来源就是稀土金属化合物,因为稀土里面有一个FG轨道,从化学的角度讲,它可以配位,和其它成分的电子云相叠压,并形成化学键、配位键,使得多种材料能够融为一体,形成“均质化合物”;而其它材料(如添加石墨的材料),则为纯物理形式的,他们之间是用物理的范德华力结合的,各种物质间易发生界面突变,因此它的稳定性比较差、使用寿命比较短。因此,华一材料同目前市场上的MC尼龙、聚四氟乙烯等材料是有本质区别的。 (2)、自润滑: 一般的润滑是通过外部添加润滑油、脂或在材料中混合油、脂等手段来达到润滑目的,而我们的材料是通过添加改性成份化学反应而成,将具有润滑作用的官能团添加到材料的分子链上,使润滑成为材料的一种自有属性,因而称为“自润滑”。    二、产品特点 1、机械强度大:能承受较大的冲击或稳定载荷,使用峰值承压可达130MPa,静止峰值承压可达160Mpa; 2、抗腐蚀性好:可在PH值2-11的介质中使用,大多数有机溶剂,包括水、海水、油等对其均无影响。水可作为它的润滑剂; 3、摩擦系数低:华龙材料摩擦系数很小,且动静摩擦系数基本一致; 4、尺寸稳定性好:几乎不吸水,变形小; 5、具有弹性和自恢复性:吸振性好,能承受重载荷和冲击载荷无工作噪音; 6、三场稳定性好:在化学场、力场及电场的作用下,华龙材料的性能相当稳定。通过近三个月的酸、碱、盐水溶液(浓度在5%-20%)浸泡,华龙材料的溶胀及溶出均小于0.03%-0.7%。这就决定了华一材料产品的长期可靠使用性。

7. 超级鼓型橡胶护舷

CMR-A超级鼓型橡胶护舷 超级鼓型橡胶护舷与普通鼓型橡胶护舷相比,结构更加合理,设计压缩量提高5%,反力基本相同,吸能提高约15% 护舷前沿设置有防冲板,可大大降低船舶傍板的面压力,特别适用于大型船舶的靠泊。 而且防冲板前面安装有超高分子量聚乙烯材质的贴面板,可减小船舶与护舷的摩擦系数,有效降低船舶靠泊时的剪切力,提高护舷的使用寿命。

8. 超级拱型护舷

超级拱型护舷与V型护舷相比,设计压缩量大,吸能高,反力低。 安装、更换方便,且超级拱型护舷与V型护舷具有相同的螺栓孔距。 超级拱型橡胶护舷前端可加装防冲板或超高分子量聚乙烯的贴面板,降低面压力及与船板的摩擦系数,使靠泊时剪切力大大降低。

9. D型护舷

反力适中,吸能量较圆筒型橡胶护舷高。 安装、维修方便。 由于底部宽度尺寸较小,适用于框架式码头和船舷安装使用。 价格的最终解释权归本公司所有。 价格建议面议

10. 充气型护舷

利用内部的压缩空气作为缓冲介质,吸收船舶冲击能力,弹性好,吸能的、反力低、面压小; 漂浮性能好,不收潮差影响,护舷可以保持在理想的水位; 安装、携带方便,方便用于各种船舶海上过驳、外海大型码头及潮差大的各种码头。 价格的最终解释权归本公司所有 价格建议面议