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舷梯绞车按GB1392—85《舷梯绞车》及“ISO7364—1983”标准设计制造。型号分为悬挂型及底座型绞车两种，结构简单，使用方便，工作可靠，且具有手动操作机构。主要用于船舶系泊时升降舷梯以及船舶进港时升降引水员梯时使用.  10KN气动舷梯绞车参数： 卷筒负荷：10KN 支持负载：30KN 起升绳速：9.58m/min 卷筒绳容量35m 气动马达4.4kw 工作气压0.58 工作压力6公斤  

铝质舷梯按ISO5488-79和GB/T14360-93标准设计、制造  铝合金结构、重量轻、强度高  固定弧形踏步、表面设有防滑槽  整体阳极氧化处理，防腐性能好 按用户要求,可设计成垂直收藏式,平移式,伸缩式  

引航员软梯 (Pilot Ladder) 是专供引航员安全地登、离海船的软梯。本厂生产的引航员软梯其性能完全符合SOLAS 公约第 Ⅱ 章，第 17 款和 CB/T 3142-94 船舶行业标准的要求和有关规范。

舷梯绞车按GB1392—85《舷梯绞车》及“ISO7364—1983”标准设计制造。型号分为悬挂型及底座型绞车两种，结构简单，使用方便，工作可靠，且具有手动操作机构。主要用于船舶系泊时升降舷梯以及船舶进港时升降引水员梯时使用.   10KN电动舷梯绞车工作能数： 卷筒负荷：10KN 支持负载：30KN 起升绳速：9.58m/min 卷筒绳容量35m 电动机2.2/2.5kw 电机工作制380V 50HZ / 440v 60HZ

铝合金跳板，也称船梯、码头梯、岸梯等，是连接船梯和海岸的必备辅助设备。我厂为多家港口、码头以及船舶物资供应公司提供过设计制做过该系列产品，深得广大用户信赖和好评。 可根据客户要求进行特殊规格定做，如： 1.扶手：可与主框可用铝合金焊接，也可用圆管嵌套，拆装灵活，存储方便； 2.挂钩：采用高强度加厚型铝板，与船体焊接成一体； 3.滑轮：可根据实际需要决定安装转向滑轮或者定向轮，为便于海上风浪作业，可在一端安装挂钩，另一端安装滑轮。

铝质舷梯按ISO5488-79和GB/T14360-93标准设计、制造  铝合金结构、重量轻、强度高  固定弧形踏步、表面设有防滑槽  整体阳极氧化处理，防腐性能好 按用户要求,可设计成垂直收藏式,平移式,伸缩式   铝合金登船梯，也称船梯、舷梯、岸梯等，是连接船梯和海岸的必备辅助设备。我厂为多家港口、码头以及船舶物资供应公司提供过设计制做过该系列产品，深得广大用户信赖和好评。 可根据客户要求进行特殊规格定做，如： 1.扶手：可与主框可用铝合金焊接，也可用圆管嵌套，拆装灵活，存储方便； 2.挂钩：采用高强度加厚型铝板，与船体焊接成一体； 3.滑轮：可根据实际需要决定安装转向滑轮或者定向轮，为便于海上风浪作业，可在一端安装挂钩，另一端安装滑轮。

我公司可生产工作负载10T以下的手动绞车，支持负载可达到100T，单卷筒，带手柄，容绳量符合客户要求，带制动和棘齿，操作方便，便于维修。我们也可以根据客户要求设计生产。

    三角木/塑料三角木       产品名称： 供应三角木，引水员软梯用三角木，三角木批发 详细说明： 供应塑料三角木 本公司是一家长期生产船舶消防救生产品的厂家。生产的三角木是供引航员软梯和登乘梯使用的加固产品。 我们东江人不停的改进着我们的产品，如果您有意购买我们的产品三角木，请拨打我们的电话，我们一定会以最真诚的服务为您提供最好的软梯三角木。 公司同时生产船用登乘软梯系列产品。欢迎来人来电询谈。

  木踏板橡胶踏板     木踏板 橡胶踏板 我公司生产的木踏板和橡胶踏板是供船用引航员软梯、引水员软梯和登乘梯用的踏板。我公司是一家长期生产船舶消防救生装备的厂家。本公司生产的引航员软梯及木踏板和橡胶踏板月销千件，产品质量得到客户的肯定认可，欢迎来电询谈。我们全体员工热忱欢迎您们亲临我们公司指导。  

    引航员软梯登乘梯                                                                     AL系列登乘梯      　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 PL系列引航员软梯             引航员软梯(Pilot Ladder)是专供引航员安全地登、离海船的软梯。本公司生产的S20-6.0/S26-8.0型引航员软梯其性能完全符合1974年SOLAS公约第Ⅱ章，第17款和CB/T 3142-94船舶行业标准的要求和有关规范。本产品经中国船级社南通办事处检验认可，有CCS船检证书。  1960年国际海上人命安全公豹均已有专门论述。特别是1973年,“政府间海事协商组织” 第八届常会（海大263）决议，对1960年国际海上人命安全公约第五章，第十七条的修正案，“引航员软梯和引航员机械升降器”，有了进一步阐述说明。      修正案第十七条中规定“引航员软梯、登乘梯应有效地使引航具能安全登船和离船。保持清洁和良好状态” 。      下面谈谈引航员软梯怎样才能达到上述要求。      引航员软梯贮藏：船舶抵港前或抵港后不需使用引航员软梯时，引航员软梯应整齐地卷放在贮藏室内，避免风吹雨淋和日晒，以免引航员软梯变质损害。如发现引航员软梯有破损的地方，应即时修复，以备使用。引航员软梯不应随手放在甲板上，防止被人脚踏，在船舶进行装卸货时，引航员软梯要注意防止煤屑尘埃以及机舷的油垢污水等沾污。      引航员软梯损害的原因甚多，但大多数引航员软梯的损坏由于来船相靠碰损所致。因此正常使用引航员软梯的方法是，当来船靠船时，如把已系牢的引航员软梯，暂不放置下去，等来船靠妥后再放下引航员软梯，或巳放置好的引航员软梯的端部系一小绳，在来船欲靠时，由船具拉紧小绳，把引航员软梯端部暂时提起，这样就不容易造成引航员软梯的损坏。      关于引航员软梯的保养，还有一点是需要注意的，在我国北方港口（如秦皇岛、新港）的严寒季节里，应特别注意引航员软梯不要沾水，如甲板水、雨雪等，一旦引航员软梯木踏板结冰, 则很容易令人失手和失足，造成事故。