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自动识别搜救发射器(Automatic Identification System-Search And Rescue Transmitter，简称AIS-SART)，海兰信的HLD-6500AIS-SART是根据IMO最新规范要求设计的，用于救生艇（筏）的应急通信设备。相比传统的具有通信距离远、容易被接受并发现、受天气及海况影响小等特点，同时采用高灵敏度、超低耗电的内置GPS模块，优越性突出。

 海兰云，英文简称为Hi-Cloud，是海兰信转为船东、船长以及船队管理者提供的专业数据服务。海兰云一端连接船端设备，另一端连接岸端的用户终端或移动终端。用户通过浏览器（PC电脑）或移动端（如IPad/手机）可随时随地查看船舶的实时数据或历史数据，从而掌握船队状态、天气情况、航行状态、报警状态、设备状态、并能进行设备远程诊断等，实现船队智能化管理。   他只专注于降低用户管理成本、提升用户工作效率、零安装、零维护；   他是船舶与岸的信息桥梁，为用户提供实时的航行信息、了解及时的机舱工况；   他是船舶航行的管理助手，为用户提供航次管理、报警管理、油水管理、提醒推送；   他是船舶管理的智能工具，为用户提供视情维护、趋势分析与预测、预测管理、航行成本监控。     海兰云将为您带来   节约成本，通过数字化监督，节约燃油消耗等   故障预防，通过提升报警管理减少重要机舱报警等   船舶优化，让船舶及其管理趋于优化，促进运营调度效率提升   资源共享，整合船岸两端的资源，是数据发挥更大价值

HLD-900导航雷达和HLD-900C 导航海图雷达均符合IEC62388-2013/IEC62288-2014规范，满足IMO商船应用要求，系列化的产品配置可满足各种船型（CAT1/2/3)所需，提供中文和英文版本的雷达软件，满足国际船舶和船员使用。   设备通过先进的雷达信号处理算法及独特的自适应门限设计，实现对海上目标，特别对于海上极小目标（RCS≧0.1m²，物标高度≧1m）的全自动跟踪、探测、识别的海面观察与监控系统。该系统能够实现多站点（船载、岸基）组网，实现大批次目标的实时跟踪，为对海监测、执法、管理任务提供高度信息融合的实时海上态势。   系统特点：   1.卓越的目标跟踪探测能力，尤其是极小目标 2.雷达光电一体化 3.多类型目标同时监测、自定义报警、立体化监控警戒 4.自定义警戒区域、大容量数据处理 5.多雷达监测站点组网 6.多信源融合（雷达、AIS、光电、GPS等） 7.实时记录和回放  

HLD-VDR600/SVDR600 为海兰信推出的最新一代航海数据记录仪。该产品结合了约 8000艘船舶的使用经验，采用了多种独特的技术方案，产品稳定可靠，配置灵活，可满足各种客户需求。 ● HLD-VDR600/SVDR600 完全符合IMO A.861（20）的要求，MSC.333（90），MSC.163（78），IEC61996-160353，IEC61996-2 和 IEC60945 等最新标准 , 并获得 MED，CCS 等多项认证。 ● HLD-VDR600/SVDR600 最大的特点是实现了“+ 互联网”，提供了“Hi-Cloud”船舶远程信息服务功能。用户可通过客户终端或移动终端 iPad 方便地了解船舶状况，对船舶进行高效管理，可实现设备的远程诊断及维护。 产品特点 ● 高可靠性：全部模块采用嵌入式操作系统，保障系统长期稳定运行 ● 安装简便：体积小、产品轻便，适合各种船舶安装 ● 配置灵活：独立的图像、串行数据、非标数据采集模块，可根据需要灵活配置，有效降低成本 ● 适应性强：能够配置多个数据采集模块、可接信号数量多，可满足各种船舶记录需求 ● 接口先进：支持通过网络采集雷达图像、电子海图图像及相关信息 ● 数据安全：对数据采取了多种加密保护措施，能够有效防止数据被删除篡改 ● 功能强大：通过“Hi-Cloud”船舶远程信息服务系统，用户通过客户终端或移动终端 iPad 就可以随时随地了解船舶的详细状况，并进行高效管理。同时可对 VDR 及其所连接的其他设备进行远程诊断及维护，大大降低设备的维护费用。同时对船岸通讯进行了压缩及优化，3G/4G 卫星通讯自动切换，大大降低了通讯费用。

导航雷达是船用导航设备中最重要的组成设备之一。通过对外发射固定频率的电磁波并检测回波信号，回波信号结合其他导航设备和传感器获取的数据，实现助航、避碰等，从而增强航行安全，其功能如下： 1.在沿海航行和出入港时，清晰显示陆地和其它固定危险物； 2.提供回波图像，增强对现场情况的意识； 3. 以船对船模式，提供避碰决策辅助； 4.发现小型浮动和固定危险物，保证自身船舶安全； 5. 发现浮动和固定的助航标志； 6.自适应杂波抑制功能，满足各种海况和天气下的使用要求； 7. 全自动跟踪标绘，自动预警高速目标。   HLD-RADAR 900/900C 系列产品，是符合IMO/SOLAS公约及最新雷达系统规范IEC 62388-2013的标准。   产品特点 1.独立的雷达海图，可作为备份ECDIS使用 2.支持100个激活的AIS目标 3.总共支持1000个AIS目标（包括：激活状态和休眠状态的AIS目标） 4.支持AIS和ARPA目标融合 5.支持S-57/S-63电子海图 6.支持中、英界面

 HLD-ECDIS 600是海兰信独立自主开发的的一款电子海图显示与信息系统。该产品专门为”无纸化航行”而设计,满足IMO规范和最新IEC标准要求，已通过中国船级社CCS型式认可和挪威船级社DNV-GL的欧盟（EC）MED(B+D)认可。系统软件经过实船使用验证，使用方便，稳定可靠。产品具有支持中/英文切换、海图数据在线更新、雷达图形叠加、气象叠加、航线生成和优化、航迹控制等功能。该系统可以组成双工作站的方式工作，也同样可以作为INS一部分使用。 产品特点： 1.中/英文切换 提供中/英文切换功能，中文界面显示更友好。 2. 航迹控制 可与自动舵相连，通过操舵控制使船舶在计划航线上航行,驾驶员不用再做频繁地偏航调整。 3.海图数据在线更新 提供本地海图数据手动更新，支持海图数据在线更新，通过安装在船端的海图软件客户端，远程访问数据库，下载海图数据并完成更新。 4. 雷达图像和ARPA目标叠加 可直接通过网络叠加海兰信雷达的雷达图像和ARPA目标。对市场上其它主流品牌的雷达图像，可通过雷达信号处理卡进行叠加，而ARPA目标可通过TTD或TTM语句叠加。 5.气象导航 支持风、浪以及洋流等气象数据的加载和显示，可根据出发港和目的港，生成可航行航线，并根据气象和优化指标（时间最短、距离最短、最节能等）优化航线，辅助船员决策导航航线。 6.海图数据显示 支持IHO S-57、S-63格式电子海图，数据覆盖可达全球。 7.航行通告信息管理 实时接收和显示航行通告信息，提供通告信息过滤等操作。对于特殊通告信息，如沉船和禁航区，可根据航行通告信息中的位置信息，将沉船和禁航区绘制在电子海图区域。 8.人机操作界面友好 良好的操作信息集成显示界面可方便用户随时观察和设置各种控制参数；提供中/英文界面切换功能；支持19”、23”、24”以及26”等多尺寸海事专用的工业液晶显示器。 9.完善的培训系统 为满足最新STCW公约要求,可在海兰信办事处和工程代理处参加培训,也可在授权的船东培训中心参加培训,还可通过海兰信在线教育系统进行培训。

    舵角指示系统（Rudder Angle Indication System，RAIS）是用于显示船舶舵叶方向与角度。其工作原理是通过舵角发送单元将舵叶的角度信号转换为电信号，传输至连接分配单元，由连接分配单元将舵角信息分别传输到各个需要显示舵角的地方，再由带有指针的指示单元把舵角和方向表示出来。通常在船舶的舵机舱、机舱集控室、驾驶室、两舷等处需安装舵角指示单元。     HLD-RAIS 100是一种全新设计的全数字化的舵角指示系统，它将舵角信息全部转换为标准的IEC61162语句并在模块间进行传输，全面符合IMO相关规范。可安装在各种客船和货船上，为船员提示当前舵角角度及方向，有助于船员进行操舵。 产品特点：   1. 全数字化设计，各模块间使用标准的IEC61162语句进行通讯，抗干扰能力强，可靠性高 2. 配置灵活，可满足集装箱船、散货船、工作船、游艇、渔船等各种船型的需求，适合于单舵、双舵等系统 3. 指示精度高，响应速度快 4. 外形小巧美观、夜视效果良好，支持仪表面板定制化 5. 独创在线标定矫正技术，安装调试简单快捷 6. 调光支持自调光、远程调光或者群组调光 7. 可向VDR或其他设备提供舵角信息及自身工作状态 8. 同时连接主电源及应急电源，并可自动切换，系统异常能够给出视觉及触点报警，全面符合IMO新规范A.1021要求

HLD-GC 100型船用陀螺罗经是由海兰信与中船重工455厂合作，在前期产品十余年实船使用经验的基础上，按照IMO最新规范全新设计的数字化产品，产品是国内首款满足国际标准IS0 8728-1997并取得CCS型式认可证书的电罗经。   产品特点 1.满足国际标准规范 HLD-GC 100罗经系统完全符合IEC60945通用标准和ISO8728-1997专用标准要求。 2. 全数字化设计 采用数字伺服控制方式，首向精度达到±0.25°×secφ。 输入输出接口均满足IEC61162-1标准。 自动补偿纬度误差和速度误差。 3.稳定时间短 采用惯性导航器件组合，主罗经上电时初始启动位置自动预设为当地磁北方向，大大缩短了主罗经的稳定时间，静态稳定时间小于2.5h。 4.动态精度高 采用独特的减振设计和动态摇摆补偿技术,提高了罗经系统的动态性能，动态精度误差不超过±1°×secφ。 5.多种应用模式 采用模块化设计，各部件可灵活组合，应用类型分为：紧凑型、标准型和冗余型。 6.安装维护方便 主罗经体积小(380×310×452 mm)、重量轻(24Kg)、可通过软件修正安装基线偏差,降低了主罗经的安装要求。无需每年上船检修,仅需在主罗经寿命到之前更换陀螺球。  

“Danelec” ECDIS   A New Era of Navigation   Replacing traditional paper charts, the introduction of Electronic Chart Display and Information Systems (ECDIS) as officially approved aid to navigation marks a whole new era in the history of marine navigation. ECDIS is a computer based navigation system and automated decision aid, integrating a variety of data and displaying dynamic navigation information on screen.   DM700/800 ECDIS           

“Danelec” VDR                                                                                                               DM100   Danelec Systems:  Solid‧Safe ‧Simple ‧New generation VDR with break-through SWAP technology ‧IMO-compliant with the 2014 VDR standards – and beyond ‧DanelecConnect Remote Management Solution