钻井船等海工订单减少的原因

以钻井船为代表的海工装备订单减少，国际和韩国业界认为有如下几项因素。

一是页岩气开发的影响。美国和加拿大页岩气开发步入商用化生产阶段，美国计划于2016年开始出口由页岩气加工生产的LNG和LPG。日本今年4月上旬页岩石油开始了商用化生产，目前产量很少，但它对日本和国际市场的影响远远大于其产量，日本发现的首座鲇川页岩油田储量为500万桶。中国页岩气开发的步伐加快，俄罗斯也在展开调查和开发研究，欧盟过去因担忧环境污染，对页岩气开发基本上持否定态度，但自去年开始，欧盟执委会多次表态：敦促有页岩气的成员国英国、波兰、匈牙利和罗马尼亚等尽早进行开发，说欧洲的页岩气储量相当于美国的75%，但目前的开采量仅相当于美国的1%，美国现在消费的天然气中，页岩气已占16%。有市场专家预测认为，20年以后，全球天然气的生产量中，页岩气产量将占比重50%左右。韩国是造船和海工装备建造大国，它对世界上被称为是非常规能源的页岩气开发和产量以及消费动向十分敏感，近两年连续举行了三次研讨会，研究讨论页岩气登场对韩国主要产业将产生的影响，结论均是：页岩气的开发和生产对韩国的造船和海工装备建造绝对产生影响。特别是对海工装备的投资者会产生利害权衡、分析议论、等待观望的影响，从而导致海工订单延期、乃至撤销投资计划。但美国和加拿大如果出口亚洲页岩LNG和LPG，扩大规模，韩国船企的LNG船和LPG船建造可能会受益，北美洲天然气价格相当于亚洲市场价格的一半上下，日本和韩国都计划从美、加进口页岩LNG和LPG。

二是世界经济恢复状况对海工装备给力不足。这主要指的是世界经济恢复过程缓慢，而且最具有经济活力的广大发展中国家处于经济结构调整阶段，经济增速放慢，全球对油气能源的消费增长减缓，海洋油气开发投资商担心利润回报不仅延长时日，还担心市场出现下滑等风险增大。

三是海洋油气开发向深水域推进，生产成本、难度和风险同时增大，导致投资商犹豫观望。

四是海工装备市场上接单者出现多极化局面。在韩国船企“独食”的市场上，出现了不少参与竞争的新手：中国、新加坡和巴西。日本的船企也介入市场分切“蛋糕”，韩国船企曾一度在市场上“独食”整个“蛋糕”，目前变成了只能分食一部分，所以它们的感觉是整个“蛋糕”变小了。而巴西与日本船企，通过巴西市场需求与日本的技术相结合的海工装备合作模式，使韩国船企失掉了巴西海上油气开发所需海工装备的市场机遇，同时又造就了两大国外竞争对手，所以韩国船企认为目前其海工装备建造优势地位远不能让它们“高枕无忧”。

五是韩国业界认为，2011年和2012年全球钻井船的年下单数量在20~30艘规模，这两年的下单热必然对后市产生“冷却”后遗症，有供大于求之忧。