据悉，由于石油价格低迷给海工业带来了一段时间的低收入和现金流问题，海工行业将出现更多的合并与收购，市场整合也将使海工船东面临更多挑战。

不久前，布伦特原油价格一度下滑至6年来最低点，自去年6月以来降幅超过60%。高盛投行的能源分析师近期将第一季度油价预期调低了50%，降至每桶42美元。与此同时，石油公司也大幅削减新一年的预算支出。

石油咨询公司Wood Mackenzie预计，欧洲地区有32个油田开发项目可能面临撤销，这些油田开发项目包含近50亿桶石油当量，总计需要近900亿美元的成本；而这一预期只是基于原油价格下滑至每桶60美元。

财务风险管理公司Company Watch指出，如果石油价格继续下滑，30%的英国上市石油勘探生产公司将面临破产的风险。这将给物探、钻井以及供应船领域带来巨大冲击。

主要上市海工船东的股价已经大幅下跌。Farstad Shipping股价近期跌至40挪威克朗（约合5美元），相比去年同期跌幅接近70%。Siem Offshore的股价跌至不到3挪威克朗，市值仅为约1.5亿美元，而该公司旗下船队拥有超过30艘海工船以及大量在建新船。

北海地区现货市场海工支援船（OSV）日租金也依然低迷，包括Farstad Shipping在内的一系列海工船东都宁可选择闲置船舶，而不是接受低迷的日租金价格。然而，仅仅在去年夏季之前，船东还对这一市场充满信心。

挪威银行市场部的海工分析师Sveinung Alvestad预计，2015年石油公司平均开支将削减20%，而其他一些分析师则认为降幅可达到30%。Wood Mackenzie表示，此前坚挺的挪威海工领域开支将下滑25%。

开支减少将使许多钻井承包商和OSV船东面临融资问题，Westshore Shipbrokers的分析师Inger Louis Molvaer指出，未来一段时间海工行业将面临低收入和现金流问题。同时，这也将带来一系列的合并与收购。