据报道，挪威船东在2015年的营业额预计将出现下降趋势。

据挪威船东联合会(NSA)发布的2015年海事展望，预计在2015年，挪威船东的利润将仅仅增长2.3%，由2620亿挪威克朗增至2680亿挪威克朗，这低于2014年展望报告的6%增速，不容乐观。

报告显示，与2014年相比，挪威所有四大海事领域——近海航运、深海航运、海上服务和海上承包商的整体预计盈利将下降。

其中最乐观的深海航运领域，有60%的船东预计2015年运营收入将增加，深海船东预计营业额增长5.1%。相比2014年，近海船东今年不太乐观，只有42%的船东预期2015年盈利更好，而上一年为80%。

近海船东的年增长则显现稳定且温和，预计2015年营业额将增长2.5%达200亿挪威克朗。2014年的营业额增速为5.5%。

海上服务船东目前是最悲观的领域，该领域有超过四分之三的船东预计2015年营运业绩将更疲软，营业额将下降4.2%，是2002年以来该领域营业额的首次下降。

海上承包商预计在2015年的营业额将下降9.1%。该领域下降幅度较大是因为2015年对挪威大陆架（NCS）的投资或将下降大约10%。

挪威船东协会指出，尽管海上服务船东的2015年最悲观，但是他们在2012年和2013年的营业利润率分别达到了15％和14％，为最近几年最高。

报告指出，挪威船东面临的下降趋势是由世界经济危机和危机前匆忙的新船订单导致的。挪威船东对2015年的盈利能力比2014年更悲观，仅有35%的船东预计营运收入将改善，而2014年该数字为72%。42%的船东预计2015年营运更疲软，而2014年该数字仅为8%。

同时，挪威船厂的造船订单也已停滞，仅有少量来自挪威本国的跨国船东的订单，这些订单大部分都是海上服务船和气体油船、散货船及化学品油船。

2015年初，有522艘船注册在挪威，比10年前2005年的692艘船下降了25%。在过去的5年，有大约11%的船撤消了注册。

同日，挪威船东协会在同一份报道指出，相比2014年，今年的资本市场预计会收紧，只有一半船东认为获得资本容易或非常容易。

在调查中，10家船东中3家认为资本市场收紧，大致与去年持平，而访问中，50%的船东认为融资为中性，只有3%的船东表示获得资本比获得项目更为重要。

从招聘市场中发现，2015年挪威船东的招聘计划是“大幅下降”，相比2014年，超过30%的挪威船东招募非挪威籍工作人员，增加海外的工作人员，而2015年，近四分之一的挪威船东计划减少挪威海员。