风险  扛得住吗？

延期交付与撤单的风险正在持续增大。曾骥认为，在自升式平台方面，随着大量产品将在2015年集中交付，市场服务能力过剩的问题将更加严重，平台被搁置的情况将更为普遍。租约获取更加困难，租金继续走低，租期大幅缩短，海工装备营运市场形势将更加严峻。英国克拉克松研究公司预计，2015年中国船企计划将交付27座自升式钻井平台，目前实际仅有1座完成交付。

曾骥分析，出于抢占市场等目的，中国船企在接单建造自升式钻井平台时，预付款通常只有10%，部分首制产品建造合同的预付款最低仅为1%。在租约难求的情况下，一旦钻井承包商因为无法获得租船合同而撤单，中国船企将不得不面临极大的财务风险。

针对全球海工市场不断累积的风险，与会专家认为，必须通过“跨界融合”来推动海工装备制造企业研发制造水平的提升，从根本上增强抵御风险的能力。由于海工装备具有跨学科、跨专业、多系统集成、技术含量高等特点，提升产品的研发能力往往需要集中优势科研力量才能完成。在目前市场环境下，依靠企业单打独斗将难以生存。针对行业战略性产品，加强“产、学、研、用”的合作，在专业化分工的基础上开展联合研究，共同提高技术水平将是必然选择。

在加强国内合作的同时，也可通过股权投资、兼并重组等方式加强与国内外用户、设备供应商的合作。中国船舶工业集团公司科技部副主任汪彦国表示，中船集团正积极探索海洋工程新型发展模式，通过参股，与有关各方建立更加紧密的合作关系，通过收购或参股国内外中小型油气生产模块设计制造企业、钻井装备设计制造企业以及具有海工装备前期设计能力的设计公司，积极探索融资或参股建造海工装备，形成融资、建造、租赁、转让的全新经营模式。

“《海洋工程装备工程实施方案》的落实将有效促进我国海工装备的技术进步和产业发展。”黄平涛说，实施方案的周期为2014~2020年，包括“深海油气资源开发装备研发及产业化专项”“深海油气资源开发装备应用示范工程专项”“深海油气资源开发装备创新能力建设专项”等主要内容。

实际上，“深海油气资源开发装备研发及产业化专项”从2012年就已开始实施，目前已有FPSO大功率平台电站技术研发及产业化、3000米深水钻井船动力定位系统技术研发及产业化等53个项目获得批准。而在2014年，“深海油气资源开发装备应用示范工程专项”“深海油气资源开发装备创新能力建设专项”的相关项目也已进行了申报和审批。随着《中国制造2025》正式实施，未来，我国海工装备的研发制造水平必将进一步得到提升。