撤单与裁员初现

油价下跌后，海工市场究竟有何实质性波动？某航运专家告诉《航运交易公报》记者：“造船企业方面，建议要对去年上半年下单的船东提高警惕，因为下单不久就发生了油价暴跌的情况，不排除这些船东中有投机性下单的企图，当他们发现下半年油价走势如此惨淡，可能会改单或撤单。不过已经交付开工的平台，目前不会受太大影响，这些海工装备可以根据目前的供需来调整出油量。”

正如上述专家所言，目前部分造船企业确实面临尴尬境遇。去年9月，传挪威钻井承包商Sevan Drilling可能撤销在中远船务订造的圆形钻井平台，所幸最后双方协商同意修改建造合同，并达成延期交付协议。但今年1月，中远船务则没那么幸运，其于新加坡上市的母公司中远投资公告表示，中远船务2008年与ATP Oil & Gas UK签订钻井平台船壳和上建模块项目，目前船壳项目完成96%，上建模块项目完成48%，此时却遭遇买家撤单，预计亏损达6730万美元。撤单直接原因即油价暴跌，中远投资悲观地表示：“油价暴跌对全球海工市场带来严重的影响，这导致为钻井平台找到新买家较困难，而且这款钻井平台是为ATP Oil& Gas UK高端定制的，这令寻找买家更困难。”该项目违约成为中远投资去年业绩下滑的主要原因。

除了中远船务，新加坡翔升海洋集团也遭遇撤单。去年年底该集团与一家海工支援船船东达成协议，撤销2艘海工支援船的建造合同。业内人士告诉《航运交易公报》记者：“造船企业面临撤单风险，船东的违约成本约占总造价的10%～15%，目前海工项目造价基本都过亿美元，一旦违约，船东普遍要付出千万美元的代价，尽管违约成本较高，但有些船东依然会执意撤单，找不到租家不如放弃。”正如分析机构Zacks所言，海上钻井市场还将继续衰退，总体而言，今年将有1/3正在运营的深水钻井装备无法获得租约。

除了撤单，更多海工企业还开始裁员。深水设备供应商FMC Technologies近日表示，计划解雇多达120名员工，其中大部分员工都在其挪威西海岸阿戈特内斯工作。附属企业FMC Kongsberg Subsea总经理Rasmus Sunde表示，裁员将涉及海上和陆上的运营及服务人员。同时，美国油服承包商Weatherford计划在2月份解雇最多100名员工，裁员涉及所有部门，其中营业部门被裁人数最多。Weatherford在挪威拥有700名员工，不久前该企业解雇120名员工。

随着挪威国油等主要客户纷纷开始削减成本，挪威海工行业也开始掀起裁员潮，目前挪威地区海工企业已经解雇的员工计约1万名。为了能够在成本增加和油价下跌的环境下提高盈利能力，石油企业正试图减少在维护、勘探钻井和油田开发项目等方面的投资。

海工领域的撤单与裁员趋势正在显现，虽然量上达不到“潮”的气势，但前景正奔向“黄昏”。