未来2年将出现大量破产

油价暴跌导致整个海工行业陷入困境。根据英国能源咨询公司（DW）的数据，相比2013年的最高点，钻井平台管理公司、OSV承包商以及深水船舶船东目前股价已经下跌了60%至70%。尽管勘探开发公司也在承受油价下滑的打击，但这些客户却掌握着议价权利。

以自升式钻井平台市场为例，DW指出，自升式钻井平台平均日租金已经减少了50%，而每座钻井平台的运营与维护（O&M）成本却只减少了25%至35%。海工市场整体的供给过剩使石油公司能够从中获利，但船东和承包商却因此承受巨大的打击。

DW预计，未来12至18个月，日租金不大可能会出现明显回升，而市场供给过剩问题也只会越来越严重。因此，DW认为，海工企业应该优化其底线策略，摆脱普遍的运营模式。举例而言，中型规模船东可以考虑更大规模外包的可能性。

与此同时，新加坡海工船东PACC Offshore的一位主管Joseph Tan Jude Benny警告称，未来12至18个月内，将有大量海工企业濒临破产，甚至包括一些大型公司。Benny指出，目前，全球共有约1300艘海工支援船（OSV）闲置，而闲置钻井平台数量也十分惊人。

尽管如此，挪威银行（DNB Bank）亚洲航运、海工及物流地区负责人Christos Tskaonas表示，海工行业目前的困境仅仅只是开始，未来2年市场状况将更加糟糕。不过，Benny和Tskaonas均认为，未来市场上也将出现许多并购机遇。