中国海工的节奏 

如今，从海洋上觉醒的中国，正以不可思议的热情奔向海洋、奔向海工，各种雄心勃勃计划层出不穷，“大干快上”蔚然成风。中国从海洋上追赶的急迫心情可以理解，因为中国远离海洋太久了。但做海洋强国，不是凭一腔热情、一句口号就能实现。可我们急不可耐，我们希望一步登天。 

有篇题为“中国人为什么丧失了慢的能力”的文章发人深思。文章说，中国成了一个“急之国”。中国人，赶时间。最爱“快进”。评论，要抢“沙发”。拍照，最好是立等可取。坐飞机，最好是直航。做事，最好是名利双收。创业，最好是一夜暴富。结婚，最好有现房现车。排队，最好能插队。没有时间感的中国人变成了最着急最不耐烦的地球人。速度带来烦躁，时代的心态就是再也不愿意等。急的心态带来了什么？欲速则不达。

对比国内造船业、海工业的发展，这种现象依然存在。看到造船业和海工业赚钱，企业就一窝蜂地冒然进入，有条件的没条件的都一起往前冲。市场热点一个接一个，我们紧随其后，我们勇往直前。试问，我们的海洋强国建设，能否经得起如此毫无理性地反复折腾？ 

对待海工，我们应该重视，可我们太急迫了，恨不得让自己一夜就成为海工强国。在专家眼里，现有举措多为短期效应，且比较浮，有的缺乏理性评估，也欠缺整个产业链的协同发展路径，政策更偏向于制造端，配套环节缺乏力度。 

从中韩两国的海工配套规划上就能看出端倪。韩国政府出台的“海工装备配套物资发展激活对策”，到2020年，海工装备的国产化配套率达到50%。对比韩国，中国规划的目标不遑多让。《海洋工程装备制造业中长期发展规划》提出：到2015年，国内海洋油气开发装备关键系统和设备的配套率要达到30%以上，2020年则要超过50%。海工配套业奋斗了这么多年，配套率还不足10%，那么在2015年一年时间内就能完成20%多的涨幅？至于到2020年配套率超过50%，不知有多少人会相信。 

海军信息化专家委员会主任尹卓将军认为，中国需要以长远的眼光，以五十年、一百年的时间纬度来规划自己的海洋战略，并在实践中扎扎实实地去练好“内功”。显然，中国海工装备业的“内功”绝非海工总装企业的“内功”，它应该是整个海工产业链的“内功”。中国石油和石油化工设备工业协会首席顾问赵志明表示，虽然近年来中国海工装备制造能力提升较快，在部分产品领域取得了突破，但是我们的基础仍然比较薄弱，没有整个产业体系的概念，企业各自为战。如果没有产业链的培育和成熟，幻想让海洋工程这样一个系统工程稳定在高水平上是不现实的。 

显然，我们需要用多维度思维方式做好国家海洋战略，做好海工产业的总体设计。我们需要的不是速度，而是如何把握好行进节奏。海洋强国建设需要有几十年、甚至是百年的发展大计，需要有任凭市场如何风云变幻都毫不动摇中国向海洋挺进的具体规划和路线图，需要有一种持之以恒的坚守精神，而不是一时的狂热。因此中国的海工业需要降速，因为只有慢下来，才有思考的时间、纠错的时间。刘巽良认为，做海洋装备业强国，没有几十年的时间是不可能做到的，幻想十年八年就能赶超海工强国，不切实际。我们没有捷径可以走。 

至此，再探讨“海工白名单”能否让海工摆脱困境，已无实际意义。因为它只是让中国海工健康可持续发展的一种尝试。海工是一项系统工程，它需要垒土成山，汇水成河。